L’assessore prova i treni dei pendolari

Via Repubblica

Diciotto minuti in treno tra Torino e Chivasso. I primi di una serie assicura l´assessore regionale ai Trasporti, Barbara Bonino, che vuole farsi un´idea chiara, “sul campo” della qualità del servizio ferroviario piemontese, in vista di un tavolo con Trenitalia, chiesto tramite il governo, in programma già la prossima settimana. «Negli ultimi anni – spiega Bonino – Trenitalia ha operato senza contratto, ma questo non giustifica alcune situazioni che gridano vendetta e i disagi subiti quotidianamente dai pendolari. Piuttosto questa mancanza rende la Regione più debole nel pretendere il rispetto di alcuni standard di servizio. E´ indispensabile, anche ammesso che le gare vadano avanti e si concludano positivamente, trovare al più presto una soluzione di contratto ponte per gestire gli anni fino al 2013, quando sarà operativo l´eventuale nuovo gestore». La partita è difficile, ma Bonino è fiduciosa e ha una certezza: «Se Regione e Trenitalia litigano, non possono farne le spese i pendolari».

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I treni di NTV inizieranno il servizio a settembre 2011

NTV inizierà ufficialmente il servizio commerciale a settembre 2011 con un’offerta che raggiungerà 9 città italiane e 12 stazioni, (Torino: Porta Susa; Milano: Porta Garibaldi/Rogoredo; Bologna: Staz. Centrale; Firenze: Santa Maria Novella; Roma: Tiburtina/Ostiense; Napoli: Staz. Centrale ; Salerno: Staz. Centrale; Venezia: Santa Lucia/Mestre; Padova: Staz. Centrale) tra cui tutte quelle dedicate all’Alta Velocità.

In ogni stazione NTV sarà presente con una Casa Italo, un vero e proprio centro servizi in cui i viaggiatori, assistiti da personale NTV, potranno acquistare i biglietti e informarsi sui servizi Italo. Le aree dedicate alle Case Italo sono state già individuate con i gestori delle principali stazioni, Grandi Stazioni e Cento Stazioni, e a breve avranno inizio i lavori per la loro realizzazione.

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Prima Classe Revolving

Riceviamo e pubblichiamo Anche Trenitalia ha inventato un nuovo “prodotto”  : la “Prima Classe Revolving”. Sostanzialmente si acquista un biglietto di prima classe per un regionale Milano-Torino a pochi minuti dalla partenza, ovviamente al momento dell’acquisto Trenitalia sa che non potrà onorare questo servizio,  si sale sul treno e si scopre che la prima classe … Leggi tutto

A settembre partono i treni Torino Milano alternativi

Via Lastampa.it

Prezzo della corsa intorno ai 17 euro. Un’unica classe di servizio equiparabile alla prima. Tempo di percorrenza: un’ora e 35 minuti da Torino-Porta Susa a Milano (Rho/Fiera). Corse giornaliere: 16, otto per senso di marcia. Signori: in carrozza. Alle 4,50 del 1° settembre la società ferroviaria Arenaways (AW) debutta sulla Torino/Milano in concorrenza diretta con Trenitalia. È un primo passo verso la liberalizzazione del servizio di trasporto ferroviario realizzata con il completamento dell’iter del bando di gara per l’assegnazione della gestione dei diversi lotti del trasporto regionale pubblico. Un iter che sta procedendo senza intoppi: nei giorni scorsi sono stati spediti i capitolati che contengono la clausola di salvaguardia per i ferrovieri.

Il servizio che sarà garantito da Arenaways è definito tecnicamente in «open access» e dunque senza contributi pubblici, si spiega così il prezzo del biglietto pieno a 17 euro anche se la società guidata da Giuseppe Arena annuncia «abbonamenti a prezzi speciali e sconti per famiglie». Soprattutto ci sarà una sola tipologia di classe «equiparabile ad una prima classe dell’alta velocità».

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Freccia Rossa nonostante i problemi batte Alitalia

Da Libero via Dagospia, nel frattempo anche NTV scalda i motori per entrare nel mercato dell’Alta velocità nell’estate 2011. I consumatori sperano che la concorrenza faccia scendere i prezzi

Giacca, cravatta, ventiquattr’ore e via a 300 chilometri orari. Non sono pirati della strada, ma i nuovi manager. Dirigenti, funzionari, capitani d’industria che per spostarsi preferiscono rimanere con i piedi per terra. I cieli, ovviamente, restano ancora affollati, ma da quando sui binari si viaggia veloci l’esercito dei “pendolari di lusso” si ingrossa giorno dopo giorno.

E non solo per scelta. Moltissime imprese, complice anche la crisi che ha imposto una riduzione dei costi, hanno infatti negli ultimi mesi cambiato la politica aziendale sugli spostamenti di lavoro riducendo ai minimi termini o annullando del tutto i viaggi in aereo. In questa direzione si stanno muovendo gradualmente grandi gruppi come Sky Italia, Enel, Engineering, Poste e colossi del credito come Intesa Sanpaolo e Unicredit.

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Castelli: l’Alta Velocità non va

Via Corriere L’alta velocità lanciata dalle Ferrovie dello Stato non sta funzionando secondo le speranze. E’ quanto ha ammesso il vice ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Roberto Castelli, nel suo intervento al convegno di apertura dell’ottava edizione della Mobility Conference promossa da Assolombarda e Camera di Commercio di Milano. Si dice che l’alta velocità … Leggi tutto

Tav si, Tav no

Un tentativo di riassumere i fatti degli ultimi mesi Nel primo mese del 2010 sono balzate agli onori della cronaca le vicende relative alla realizzazione della Tav, treno alta velocità, che ha visto contrapporsi, anche in maniera molto dura, i movimenti sociali e politici Sì Tav e No Tav. Un mese, quello di gennaio 2010, … Leggi tutto